锌合金压铸件清洗方法及预浸工艺:
清洗:清洗液用纯水,活化后工件经流动水清洗.再进入纯水超声波清洗 (1~4 Min),较彻底地去除和稀释锌铸件缩孔中的有害微粒和溶液,达到镀前处理(后一道工序)的佳效果.防止镀层起泡,麻砂。
预浸:预浸液 为(2~8)%NaCN溶液 ,它可中和酸液 ,净化活化表面。预浸后工件不经清洗可直接预镀,北京压铸模具,不但有效地防止工件人槽时,因通电前的置换反应而造成的镀层粗糙、起泡、而且减少了预镀槽液的杂质污染 ,铝压铸模具,提高预镀层的质量 。
铸件**出温度的高低及操作效率:
a、零件壁厚偏厚 会使压铸件的力学性能明显下降,薄壁铸件致密性好,相对提高了铸件强度及耐压性;
b、铸件壁厚不能太薄,太薄会造成铝液填充不良,成型困难,使铝合金熔接 不好,铸件表面易产生冷隔等缺陷,并给压铸工艺带来困难;压铸件随壁厚的增加,其内部气孔、缩孔等缺陷增加,故在保证铸件有足够强度和刚度的前提下,应尽 量减小铸件壁厚并保持截面的厚薄均匀一致,为了避免缩松等缺陷,对铸件的厚壁处应减厚(减料),增加筋;对于大面积的平板类厚壁铸件,设置筋以减少铸件壁 厚;根据压铸件的表面积,铝合金压铸件的合理壁厚如下:压铸件表面积/mm2壁厚S /mm≤251.0~3.0>25~1001.5~4.5>100~4002.5~5.0>4003.5~6.0。
目前,中国汽车产业迅速发展带来的一系列消较因素开始显现,如交通塞、汽车尾气等。另外,随着经济复苏,“汽车下乡”政策也已退出,锌压铸模具,购车消费属于积累性消费,而近年来居民收入增长较慢,未来中国汽车行业的发展将放缓,但仍会保持较高的发展水平,并带动汽车模具市场的持续、稳定发展。
罗百辉表示,压铸模具厂,我国汽车模具设计、制造水平不断提高,模具质量不断提升,模具价格却大约只有日本的70%,不足欧美价格的50%,我国模具产品性价比优势日益明显。这将较大促进我国汽车工业的发展,同时也为世界汽车行业提供更多高性价比的汽车零部件。